直升机旅游观光

世界那么大，我想去看看。天空那么大，我们更应该去看看，在天空看城市，整个感觉都不一样了。现在直升机观光旅游火了，动辄两三千元、三四千元飞行十几分钟，看似价格太高，但尝鲜者不少，这背后是人们对观光旅游独特感受需求的上升，从国内、国外旅游业发展情况来看都是如此。

另外空中旅游项目走热还有政策层面的推动。研究报告显示，2014年我国通用航空的飞行总小时数已达3.1万小时，同比增长19%，但泰国、马来西亚、新加坡和印尼等国市场的增速都超过中国。《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，明确提出将逐步放开低空飞行。包括空中旅游项目在内的通用航空产业发展所需要的飞行服务站、汽油配送站等基础设施建设也有望加速。

随着国家低空开放政策的不断推进，通航旅游业迎来了广阔的发展空间，直升机空中旅游项目日益受到旅游行业的热捧。国内多个城市和景区已经推出空中观景项目，受到众多飞行爱好者的欢迎。

从国际上来看，观光旅游是除交通运输外的第二大私人直升机应用，而我国目前作业飞行占首位，项目主要集中在海上运输、航空护林等传统工业作业上，空中游览所占的比重很小。我们国家旅游资源极为丰富，随着低空管理的进一步改革和人民生活水平的提高，相信空中游览将会有极大的增长空间。

随着人们收入水平的提高和旅游观念的改变，传统的观光旅游产品已远远不能满足大众游客的需求，低空旅游具有"新"、"奇"、"特"、"高"等特征，刺激游客的多重感官，从空中感受旅游目的地的内涵特色，成为当下旅游产业的发展热点。直升机观光的优势以及直升机观光机型。

一、直升机观光的优势

1、直升机的悬停特性，让游客能够更好地欣赏风景。固定翼飞机，只能载着游客一闪而过，而直升机却能够静静欣赏。

2、垂直起降。直升机无需修建长跑道，只需有机坪可垂直起降即可。

3、更宽阔的欣赏视角。直升机有着"全景天窗"般的优势，更适合载人欣赏沿途美景。

4、无动力滑翔。固定翼能够在发动机停车后滑翔，直升机同样能够做到无动力滑翔。遇到紧急时刻，直升机并不是"一个会飞的铁盒子"。

5、灵活性。超强的灵活性从而具备更多可操控性，无论是在飞行体验还是紧急时刻的操作，都具有优势。

总之，直升机是当下最适合观光的航空器，它有着不可替代的优势。固定翼、三角翼以及热气球都无法撼动直升机在空中游览这块的霸主地位。

二、直升机观光机型

1、罗宾逊R44

优质可靠是罗宾逊直升机在工艺设计方面的一贯坚持，据美国国家交通安全委员会（NTSB）数据显示，由于机身或发动机故障引起的事故，R44直升机比其他直升机要少得多。因此，R44直升机一直是私用、商用和通用航空的理想选择。显然，R44直升机的4座设计使得它的乘坐空间比单座和双座直升机更为舒适。飞机采用的莱康明（Lycoming）O-540活塞发动机性能稳定且维护方便。

目前，R44标配版国内的价格为400万元人民币左右，与低一档次的双座直升机相比贵不了太多，重要的是它在性能和舒适度方面是后者难以望其项背的。

2、赛斯纳208系列    

目前，赛斯纳208系列飞机在国内由中航工业通飞旗下石家庄中航赛斯纳飞机有限公司生产，销售价格1760万元左右。目前，包括舟山中航幸福通用航空有限公司等多家通航运营企业都采用赛斯纳208系列飞机开展了水上旅行项目。赛斯纳加长型大篷车208EX水陆两栖飞机在本地的应用开辟了中国通航市场的新领域。运营商可以利用这款机型，满足日益增长的空中观光与包机旅游需求。